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飽和水汽試驗(yàn)裝置的使用步驟和維護(hù)注意事項(xiàng)飽和水汽試驗(yàn)裝置的使用步聚1、上述各組成部分檢測(cè)后，按圖四用橡膠管將各儀器連接成飽和水汽試驗(yàn)裝置。2、取下等位計(jì)，向加料口注入乙醇。使乙醇充滿試液球體積的2/3和U型等位計(jì)的大部分，按圖四接好等位計(jì)。3、測(cè)定：接通冷卻水，設(shè)定玻璃恒溫水浴溫度為25℃，打開攪拌器開關(guān)，將回差處于0.2。當(dāng)水浴溫度達(dá)到25℃時(shí)，將真空泵接到進(jìn)氣閥上，關(guān)閉閥1，打開閥2（在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中閥2始終處于打開狀態(tài)，無(wú)需再動(dòng)）。開啟真空泵，打開進(jìn)氣閥使體系中的空氣被抽出（壓力計(jì)上顯示-90Kpa左右）。當(dāng)...

2019 7-19
充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)指針走動(dòng)不穩(wěn)原因充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在加載中遇到問題。比如加載不到zui大充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)就間斷了，或許在加載進(jìn)程中卸載。今天就來(lái)談?wù)勗鯓舆@類問題出現(xiàn)之后到底要如何解決。一、指針不能走到zui大負(fù)載位置說(shuō)明試驗(yàn)機(jī)力值達(dá)不到額定zui大負(fù)載，可能由下列各原因引起，必須檢查并消除故障。1.各油管接頭處有泄漏，應(yīng)檢查旋緊；2.使用的液壓油黏度低（過(guò)稀），不符合規(guī)定要求，必須調(diào)整油液黏度；3.送油閥中之柱塞旁路有污物堵塞，必須將柱塞旋出，用煤油清洗干凈，并開動(dòng)液壓泵，用油液將...

2019 6-19
電動(dòng)汽車用高壓電纜的設(shè)計(jì)和開發(fā)來(lái)源：電動(dòng)知家一、概述原油價(jià)的不斷上漲，全社會(huì)對(duì)環(huán)境惡化變暖的更加關(guān)注，加之各國(guó)政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在*范圍內(nèi)替代能源尤其是電動(dòng)汽車的*不斷增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車主要包括三類，即純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車是*由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，而混合動(dòng)力汽車結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，在加速和低速條件下內(nèi)燃機(jī)的效率不高時(shí)由電動(dòng)機(jī)支持。他們共同的特點(diǎn)是使用高達(dá)600V的或更高的驅(qū)動(dòng)電壓，涉及到布線，他們都有著相同的基本要求，既是在EMI（電磁干擾）保護(hù)系統(tǒng)下...

2019 6-3
汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的軟件有哪些特色？汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)適用于各種連接器之插入力及拔出力測(cè)試，搭配設(shè)計(jì)之自動(dòng)求心裝置，將可得到*準(zhǔn)確之插拔力試驗(yàn)，利用Windows視窗中文畫面設(shè)定，操作簡(jiǎn)單方便，且所有資料皆可儲(chǔ)存。要說(shuō)汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的特色莫過(guò)于其強(qiáng)大軟件功能：汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)軟件特色1、荷重元超負(fù)載之保護(hù)功能，可確保荷重元不致?lián)p壞，曲線圖選樣對(duì)比功能；2、汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)模塊化功能:提供使用者設(shè)定所需應(yīng)用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，范圍涵蓋GB、ASTM、DIN、JIS、BS…等。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)...

2019 5-16
汽車連接器的簡(jiǎn)單介紹什么是汽車連接器呢？汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。雖然各個(gè)汽車的構(gòu)造和設(shè)計(jì)都是不一樣的，但是對(duì)于汽車連接器，所有的功能和主要配件基本是一致的，汽車連接器的主要構(gòu)件有接觸的連接體，主要指連接電源的核心...

2019 4-15
挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的四個(gè)維度挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的四個(gè)維度一、選購(gòu)拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)要考慮測(cè)試材料拉力范圍拉力試驗(yàn)機(jī)載荷越大機(jī)臺(tái)體積也大，而載荷傳感器越小卻精度越高，當(dāng)然機(jī)臺(tái)越大價(jià)格也越貴。所以選拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)并不是越大越好。而是要適應(yīng)產(chǎn)品力量范圍大小。市場(chǎng)上傳感器有分為進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的。國(guó)產(chǎn)的傳感器比較便宜，但精度較差會(huì)產(chǎn)生零點(diǎn)漂移。反之進(jìn)口傳感器精度高，重復(fù)性好，但價(jià)格比較貴。拉力試驗(yàn)機(jī)主要的部分就是傳感器，測(cè)試時(shí)傳感器輸出力量信號(hào)給處理器，如果輸出的信號(hào)不準(zhǔn)確，那么處理出來(lái)的數(shù)據(jù)肯定就不準(zhǔn)，拉...

2019 4-14
制造業(yè)稅降3個(gè)點(diǎn)，到底意味著什么？“將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯降低”，當(dāng)在政府工作報(bào)告中宣布實(shí)施更大規(guī)模減稅時(shí)，人民大會(huì)堂內(nèi)接連響起兩次掌聲。事實(shí)上，一早在新聞發(fā)布廳，提前看到政府工作報(bào)告的一些記者們，已經(jīng)為這個(gè)巨大的降幅而震動(dòng)乃至激動(dòng)過(guò)一次。因?yàn)檫@背后的意涵再明確不過(guò)：大減稅甘霖落地，這是一次向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)性讓利，更多企業(yè)將能輕裝上陣。2018年因增值稅稅率下調(diào)1個(gè)點(diǎn)，10個(gè)月內(nèi)就減稅1794億元；而這次的減稅紅利無(wú)疑...

2019 3-22
重磅|交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦2019年1月4日，國(guó)家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號(hào)公告，批準(zhǔn)實(shí)施了204項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)》NB/T33008.2-2018《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月25日發(fā)布，2019年5月1日開始實(shí)施。結(jié)合2018年4月3日發(fā)布，2018年7月1日實(shí)施的NB/T33001-2018《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充...

2019 2-27

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